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泰州耐火極限耐火材料燃燒測試

防火木制窗框

  防火木制窗框周圍嵌有木制密封材料,遇熱膨脹,能防止火焰從縫隙鑽入,即使屋外火勢猛烈,它也可以耐火30分鐘。這種窗框用松木制成,四周粘貼用石墨制成的密封材料,以堵住細微縫隙,增加防火效果。據實驗,在距離窗框10厘米處,用噴火器對準該窗框,噴出溫度高達800℃的火焰,曆時20分鐘,火焰也未能透過窗框,表明其防火效果是鋁制窗框的數倍。

  防火卷簾

  在建築物内不便設置防火牆的位置可設置防火卷簾,防火卷簾一般具有良好的防火、隔熱、隔煙、抗壓、抗老化、耐磨蝕等各項功能。

防火防蛀木材

  防火防蛀木材是先将普通木材放入含有鈣、鋁等陽離子的溶液中浸泡,然後再放入含有磷酸根和矽酸根等陰離子的溶液中浸泡。這樣,兩種離子就會在木材中進行化學反應,形成類似陶瓷的物質,并緊密地充填到細胞組織的空隙中去,從而使木材具有了防火和防蛀的性能。

  防火貯物箱

  可承受相當高的外部溫度。可獨立擺放,也可嵌入牆壁中。它能保護錢币、帳簿、憑證、磁帶、錄音帶、攝影底片等貴重物品在火災中不會遭到損失。

  地鐵防火封堵工程的施工Jsgfjc8788192

  地鐵機電工程涉及動力照明系統、自動售檢票系統(AFC)、火災自動報警系統(FAS)、環境與設備監控系統(BAS)、綜合監控系統(ISCS)、客戶服務系統(PIS)、安全門(PSD)系統等多個不同系統。現在一般把防火封堵分包給各系統的施工單位。然而各系統的施工單位對防火封堵的認知不同,造成各自線路的防火封堵标準不同,材質各異。特别是橋架、風管、水管較集中的公共管廊位置沒有明确責任人,防火封堵往往不了了之。在地鐵機電工程後期,各系統施工單位都在搶進度,造成各單位工程量不同,作業面交叉,也會造成一些貫穿孔洞防火封堵的疏漏。基于上述存在的現實問題,應該要求各系統提高對機電防火封堵工程的認識,同時把機電防火封堵工程作為一個獨立的單項工程來組織,做到統一标準、統一材料、統一工藝、統一施工、統一驗收,确保地鐵防火安全。

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